厂家介绍行星减速机驱动部件和功能
减速机系列的行星减速机在现代工业中经常使用，但是人们并未完全理解行星减速机的内部结构和工作原理，因此深圳锐特行星减速机制造商进行了详细介绍。解释行星减速机的内部结构及其工作原理
行星减速机驱动部件和功能
主要的传动结构是行星齿轮，太阳轮，外齿圈，而行星齿轮减速实际上是齿轮减速的原理，在固定轴位置的齿轮称为中心轴或太阳轮，而太阳轮一侧则是轴向变速齿轮。旋转齿轮和旋转齿轮称为行星齿轮，并且行星齿轮具有称为行星齿轮架的支撑构件，动力通过该支撑构件传递至轴，然后传递至另一齿轮。它由多个齿轮组组成，并构成一个齿轮系。只有一个原动机，这种行星齿轮被称为行星齿轮系。
行星减速机工作原理(图解)
(1)齿圈固定，太阳轮工作，行星齿轮架手动。
在演示中可以看到，这种组合是减速-减速传动，通常传动比通常为2.5到5，转向相同。
(2)齿圈固定，行星架工作，太阳轮为手动。
在演示中可以看到，这种组合是高速变速箱，变速比通常为0.2到0.4，转向相同。
(3)太阳轮固定，齿圈工作，行星齿轮架手动。
在演示中可以看到，这种组合是减速传动，传动比通常为1.25到1.67，转向相同。
(4)太阳轮固定，行星架工作，齿圈手动。
在演示中可以看到，这种组合是一种高速变速箱，变速比通常为0.6到0.8，转向相同。
(5)行星齿轮架已固定，太阳轮正在工作，齿圈为手动。
这种组合是一个减速减速传动，传动比通常为1.5到4，可以看到转向是反向的。
(6)行星架固定，齿圈工作，太阳轮手动。
在演示中，您可以看到该组合为高速变速器，传动比通常为0.25至0.67，并且转向是反向的。
(7)如果三个组成部分中的两个组成一个：
当行星架和齿圈作为一个整体作为一个主动部分时，太阳轮是被动部分，或者行星架作为一个整体作为一个主动部分，而齿圈作为被动部分。
该演示显示行星齿轮之间没有相对运动，总传动比为1，转向相同。这种组合通常用于直接从电机上形成文件。
8)这三个组件之一处于活动状态，而其他两个组件则处于空闲状态。
在分析中，我们可以看到其他两个组件的速度输出未确定。在第六组合中，增加的速度很大，因此主动和被动组件的转向都相反，这在电机中并不常用。其余七个组合更为常见。
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